Фик Иоур Риде: 7 Задаци одржавања ДИИ аутомобила који ће вам уштедјети новац

Пре неки дан, брисачи ветробрана мог камиона су се укључили без разлога и не би се заустављали. Проблем је испао као прекидач, који је изгледао као једноставна замена - осим што цитат каже 400 долара!

Нажалост, ова врста цитата далеко је од неуобичајених када се ради о одржавању возила, а често то није због скупих делова. Често сам чуо од механичара да је њихов рад оцењен од 80 до 100 долара по сату!

Након три године рада, као возач пица, знам једини начин за јефтино вожњу је добар, редовно одржавање. Чување возила у добром стању је јефтиније од плаћања за поправке аутомобила или куповине новог. Међутим, плаћање 45 долара за продавницу за лубање да уље уља у ваш мотор не помаже ствари.

Ако стварно желите да уштедите новац, довољно је да чак и драјвер за испоруку од 5 долара по сату може покренути синтетичко уље, морате научити сами. Ево неколико једноставних задатака одржавања аутомобила који ће вам помоћи да уштедите новац на вожњи. Потребно вам је неколико алата, као што су сет соцкет кључа и бубрежни бол, да бисте започели.

1. Промена уља

Ово је најважнији задатак за одржавање вашег возила. Ако желите да ваш мотор траје, уље је кључ. Иако неки нови приручници за употребу возила одређују дуже интервале између промена уља, увек покушавам да га пустим на сигуран начин и претварам се да је уопште 3000 километара. (Ипак, ово је лично мишљење - можда ћете желети да пратите упутство за власнике вашег аутомобила.)

Морате покупити ново уље, као и нови филтер за уље. Будите спремни да будете мало прљави; пре почетка ћелите да се промените у комбинезон или старију одећу. Користите рампе за аутомобиле (препоручује се) или прикључак како бисте могли да се пењете испод возила.

Под вашим мотором постојаће се један вијак. Поставите подножје за испуштање уља испод њега и уклоните тај вијак. Можете заменити завртањ када заустави одвод, али ово може бити 10-минутни процес, па се слободно попуните из аутомобила док чекате.

Пронађите филтер за уље. Стари може бити другачија боја од нове коју сте купили, али они би требали бити приближно исти, цилиндрични облик.

Ставите узорак за испуштање уља испод филтера јер ће у њему бити уље које је заробљено. У зависности од вашег возила, можда ће бити лакше или неопходно одвртати филтер са врха хаубе. Користите кључ за уље за уље да бисте добили више обртног момента ако је превише чврста.

Нанети танак слој уља у нови филтер и завртети га према препорукама произвођача. Многи произвођачи филтера препоручују затезање руком, иако неки саветују помоћу кључа. Прекидач може оштетити пртљажник и проузроковати цурење уља или уклонити навоје.

Сада када сте заменили одводни вијак и филтер за уље, једноставно сипајте ново уље. Не би требало да цурења, док год је све било правилно затегнуто.

Можете искористити ново испражњене уље за уље за чување прљавог уља из одводне посуде. Једноставно га однесите у продавницу делова и обавестите их да имате уље за рециклажу. Ако то неће учинити бесплатно, идите у следећу продавницу - ово је обично бесплатна услуга.

ДИИ Цост: $ 15 до $ 40

Трошкови сервисног центра: $ 20 до $ 55

2. Замена свјећица

Тешкоћа ове процедуре варира у зависности од вашег возила, па очекујте много услова у овом одељку.

Долазићете свећице са врха инлине мотора и са стране, под углом са обе стране В-мотора. Типични, једножични мотори ће имати број жица једнак броју цилиндара мотора. Неколико ретких возила, као што је мој Рангер, су двојезгрени - сваки цилиндар има две свјећице, што значи да мој четвороцилиндарски камион и даље узима осам утикача. Ово је у основи резервна копија за први сет, тако да у тим случајевима постоји потпуна замена.

Свака од ових жица ће вас довести до свећице. Никада немојте више од једног разговора у било ком тренутку, осим ако сте спремни да пратите сваку жицу - њихова поруџбина је веома важна за перформансе мотора, а мешање може чак спречити вожњу аутомобила.

Жице ће обично имати дебље, закривљене текстуре у близини мотора. Та страна је поклопац за свјећицу. Једноставно извуците жицу, са малим загрижавањем ако је заглављено.

Отвор коју сте управо открили је дом свјежице. Они су ушли у праву и имају стандардну ширину. Било који пристојни соцкет кључ би требао имати дубоко "Сп. Плуг "утичницу за коју ћете морати да добијете стар плуг.

Ово је можда добро време да проверите размак на новим утикачима. Специјализовани алат за мерење је популаран додатак за кључеве и спецификације вашег мотора могу се често наћи на налепници негде испод поклопца, обично на врху радијатора. Већина прикључака је унапред забрањена, али једна бокса у кутију може поништити мерење тог минута.

Причврстите нови, правилно причвршћени утикач у изложени цилиндар ручно док нитови не ухвате. Мотор ће га држати на месту за ваш кључ. Затегните разумно, али не и претерано, и вратите жицу назад на утикач. Поновите овај процес за сваки цилиндар док се посао не заврши.

ДИИ Цост: 3 до 7 долара по цилиндру

Трошкови сервисног центра: 40 до 150 долара

3. Постављање нове батерије

Свака батерија има позитиван (+) и негативан (-) терминал. Неинтуитивно, струја се креће од негативног до позитивног терминала, па је мудро прво искључити негативну страну.

Да ли су ваши постови горњи или бочни, требало би да видите жицу која се покреће сваком од њих, обично црвеном (+) и црном (-). Проверите симболе на батерији за сваки случај, посебно ако возите увезено возило.

Свака жица ће се држати завртњем или можда затегнута навртком. Обично се могу уклонити кључем или клештима.

Додиривање метала кључа није опасно, све док не додирнете оба терминала одједном. Такође избегавајте изложени бакар на жицама јер, за разлику од метала који сте управо одвукли, они раде електричну енергију. Када одврнете завртње или матице, једноставно извадите стару батерију за ручку.

Поставите нову батерију у возило. Зграбите позитивне жице гумираним дијелом да бисте га водили на пост, а онда затегните. Урадите исто са негативном страном - опет, ово је важно. Немојте бити узнемирени неком варницама које видите или чујете приликом повезивања другог терминала; само значи да је батерија жива и добро.

Тешко је процијенити уштеду на овом, јер ће многе продавнице бесплатно инсталирати батерије. Међутим, куповина из продавнице, а не механичар, помаже вам да добијете најбољу батерију за свој новац.

ДИИ Цост: $ 90 до $ 170, у зависности од батерије коју изаберете

4. Проверите ниво флуида

Једном када знате где да ставите сваку течност, овај процес није много тежи него пунити сопствени резервоар за гас (извини, Орегон и Нев Јерсеи возачи).

Сваки процес уља је исти: извуците га, обришите га папиром, вратите га назад, извуците га уназад. Други пут ћете читати тачан ниво. Требало би да постоје ознаке које указују на одговарајуће нивое вашег возила директно на мердевинама.

Већ смо обрадили како ставити уље у мотор, али не заборавите да користите мерач за контролу нивоа и боје између промена уља. Само потражите мршав палицу близу мотора, често означену као "моторно уље". Такође проверите боју уља, која би требало да се креће од дубоког ћилибара до црне боје. Црно, старије.

Сличан штапић ће вам омогућити да проверите течност преноса. Ова мерна ока обично клизи у много већу цев јер је цев једина приступна тачка за течност. Већини возила ће бити потребан уски лијев за додавање течности за пренос.

Течност серво-управљача може ићи у резервоар даље од волана него што би неко мислио, али та капица је обично јасно означена, као што је поклопац текућине за заштиту вјетробрана и поклопац радијатора. Нема трикова за проналажење или уклањање ових поклопаца, али поклопац радијатора може бити опасно - не покушавајте да га уклоните док је вруће.

Већину године, нарочито у топлијим деловима света, као што је Флорида, пре-разређена мешавина 50/50 воденог расхладног средства може бити добар начин да уштеди новац. Током зиме или у хладнијим климатским условима, безбедније је користити антифриз.

ДИИ Цост: Трошкови течности

Трошкови сервисног центра: Флуктује дивље, али се сматра једним од пет најнапреднијих поправки аутомобила

5. Испуштање радијатора

Поклопац расхладне течности мотора обично је близу једне од предњих светала и можда је најопаснији поклопац за уклањање. Ако га одвијете док је радијатор још увек врућ, може се оштетити високотемпературним млазом паре. Сачекајте док се аутомобил не охлади и полако скинете поклопац, користећи прамен уместо голим рукама.

Да бисте испрали радијатор, чекајте колико год је потребно да се хладњак хлади. Убрзао сам овај процес узимањем цевовода за башту у радијатор, прскањем сваке одсека док не напусти стварање паре. Међутим, можда ћете желети да се природно охлади.

Када се радијатор охлади, спустите се испод возила. Требало би да нађете одводни вијак, завртањ или вентил негде дуж доње стране ваше радијатора. Користите велики поклопац за одвод воде, јер ће бити пуно течности за одвод. То је потенцијално фатално за кућне љубимце, тако да многи сигурно заузимају сву течност и чисте разлику.

Када се течност испушта, замените вентил, завртањ или завртањ. Попуните радијатор куглом од расхладног раствора и дестилован воде, која ће спријечити депозите калцијума и корозију боље од водовода. Да, мораћете потрошити пар долара на воду, али овај мали додатни трошак помаже у спречавању великих поправки низ пут.

Укључите мотор, дозволите га да ради док возило не достигне нормалне радне температуре, а затим укључите грејач на највишем положају 10 минута.

У овом тренутку, решење за испирање је протекло. Сада је време да поновите процес хладјења и одвода. Можете користити исту одводну посуду уколико још увек има простора. Замените одводни вијак, завртите или затворите вентил и напуните радијатор хладњаком или 50/50 мјешавину расхладне течности и дестиловане воде, у зависности од ваше климе.

ДИИ Цост: $ 10 до $ 50

Трошкови сервисног центра: 40 до 200 долара

6. Замена ваздушног филтера

Ово је вероватно најлакши од свих задатака одржавања, без додавања течности. Једноставно потражите велико пластично кућиште испод ваше хаубе, обично уз бочно. Може се држати са вијцима, вијцима или чак клиповима који се могу ручно одвојити.

Извуците стар филтер и померите нови, окренут према истом правцу. Замените кућиште и завршили сте.

Ниједан механичар не би требало да наплаћује овај једноставан задатак, али је лак за ДИИ.

7. Одржавање притиска пнеуматика

Мали притисак у гуми може лоше утицати на руковање, сигурност и економичност потрошње горива.Можете лако пазити на притисак у гумама помоћу мерача притиска у облику оловке. Они су око $ 1 у било којој продавници делова.

Једноставно уклоните поклопац вентила, поставите вентил унутар мерача и мало га савијте са стране, довољно да пустите мало ваздуха. Мерач ће вам дати читање у само пар секунди. Ако сте у недоумици, пажљиво погледајте страну пнеуматика. Имаће нормални опсег притиска написан са стране.

Ако је ваш притисак у гумама мањи од препорученог, време је да одете до оближње бензинске пумпе како бисте додали мало ваздуха.

Руковање овим једноставним задацима одржавања помаже вам да уштедите новац за поправке аутомобила и дуже задржите ваше возило у бољој форми.

Твој турн: Да ли ви радите сопствено одржавање аутомобила? Колико сте спасили?

Између Папа Јохн'с, Домина и неколико локалних ресторана који нуде опције испоруке, Јацк Линхарт има више од 4 године рада, који је донекле ненамјерно доводио до обилног ДИИ механичког искуства. Сада је у руковођењу, али и даље сматра да је најбољи начин да буџет његове породице буде у разумном смислу да пређе механички рачун што је више могуће.