"Луцидити у њеној садашњој држави је једрилица", пише Риан Деитрицх.
"Она је Халлберг-Расси из 1985. године. Они су познати по преласку на океане - то је оно што желимо да урадимо са њом."
Деитрицх и његова девојка Келсеи Сваглер купили су винтаге једрилицу пре 10 месеци, а они су живели на њему у протеклих седам година.
Живети на броду - као и они који га познају - драстично су смањили трошкове живота, али начин живота је више од новца.
Реч је о томе "да су у могућности да виде различите градове и да путују по малом трошку и да могу да га виде са друге стране - из воде", објашњава Келсеи.
"Заузима одређени начин размишљања", каже Риан, "али ако сте спремни за то," то је потпуно изводљиво.
Њихове припреме трајао је око годину дана.
"То је било све што смо хтели", каже он, и нису били разочарани.
Како је овај пар платио $ 50К у дугу и сачувао $ 30К за једрилицу
Две године пре кретања на брод, Келсеи дугује 35.000 долара за студентске кредите. Риан, 25, дугује 15.000 долара за ауто кредит.
Келсеи, такође 25 година, рађена је у штедљивој породици, од стране рачуновођа. Обично се научила да буде паметна о новцу и буџетирању. Риан ... не толико.
"У претходном животу, био сам професионални покер играч, тако да бих потрошио новац као луд", каже он.
Келсеи му је помогао да разуме колико новца троши, а он је заиста ухватио када су се преселили на прво мјесто заједно. Тада је ударио кочнице на потрошњу.
"Одмах сам отишао хладно ћурку", каже он о одлуци да престане да троши, почне да штеди и излази из дуга.
Пар се састао док је био на колеџу на Универзитету у Тампи на Флориди. У граду су се преселили у двособан стан. Планирали су изнајмити резервну собу преко Аирбнб-а како би покрили трошкове како би могли остварити напредак у свом дугу.
Између неке штедње и бонуса за пријаву на његовом новом послу, Рајан је могао да отплати ауто кредит у року од месец дана или два. То их је оставило да се фокусирају на Келсеиове 35.000 долара за студентске кредите.
Кроз штедљивост, стварање креативног новца и једну веома важну промену животног стила, они би платили за само 19 месеци.
Зарадили су око 85.000 долара годишње у комбинацији са њиховим пуним радним временом. За 10 месеци који су били домаћини преко Аирбнб-а, зарадили су још 16.000 долара.
Приход Аирбнб-а је лако покрио своје месечне трошкове - око 1.200 долара за изнајмљивање и комуналне услуге.
Али они су желели боље.
Скромност је постала нека врста изазова који су желели да освоје.
"Играли смо" не трошите новац на викенд ", објашњава Риан. "То је започело прилично добро у исто време када смо започели Аирбнб, тако да смо имали неки велики пад на то колико трошимо, а затим смо имали и овај велики вишак прихода."
Пре него што је "игра" започела, потрошили су око 80 до 100 долара сваког викенда на вечеру, пиће и забаву. Мораторијум за потрошњу на викенд може значити додатних 400 долара месечно у односу на њихов дуг и уштеде.
Да би заузели своје викенде, они су паковали ручак - "Мноштво ПБ & Ј сендвича", сећа се Риан - и посјетити нови државни парк једног дана. Пре неки дан провели би нешто на Нетфлик-у.
Ох, и пажљиво планирање оброка.
"Сваке недеље, ми ћемо провести два или три сата припремити оброк за целу недељу", објашњава Рајан. То им је помогло да избегавају да изједу на вечерњим вечерима само зато што су били "хангри" и нису се осећали кувањем.
"Некако нам је потресла трошак потрошње у том тренутку, али то је резултирало великом уштедом".
За годину и по, обојица су повремено возили и за Убер и Лифт. Риан је радио суботом на свом пуном радном месту, јер је зарадио дуплу плату за те дане. Келсеи је провела дан вожње са услугама вожње.
Такође су направили тачку да возе у било које време када је дошло до таласа, тако да би могли добити највише новца за своје време. Они су искористили предности промоција, одмора и посебних догађаја када су компаније гарантовале возаче додатну плату.
Када су знали да су везани за море, почели су да продају све што су имали - и били су безобзирни.
"Поново смо понудили држач папира четири пута на ОфферУп само да би добили 1 долар", рекао је Рајан.
Процењују да су направили најмање $ 5,000 за продају одеће, обуће, намештаја и других ствари које су схватиле да им нису потребне.
Трик је држао кутију ствари у својој спаваћој соби, коју су стално допуњавали стварима које су пронашли у ормару.
"Када га извучете из ормана", рекао је Рајан, "и око вас је у вашем свакодневном животу, почиње да буде досадан".
Са том упорним подсетником, сматрали су се да се лако ослободи ствари које никада нису користиле.
Какав је то живот на броду
"Првобитно сам желео да се преселим у комби", каже Рајан.
Али сам био не за то ", Келсеи је брзо интервенисао.
Као компромис, Келсеи је дошао до идеје да се пресели на брод.
Њена једина непредвиђена потреба била је да се стане на матрични пудер у пуној величини - што није типично за кућни брод, али су на крају стиснули један. Она је такође желела туширање у коју би могла устати.
"Желели смо да живимо на месту где можемо да путујемо и још увек се осећамо код куће", објашњава она. "Желели смо да живимо у мањим просторима, као мали дом, али смо знали да не желимо да живимо у (стварном) малом дому, па смо одабрали брод."
Нашли су своју нову кућу кроз једриличарски форум и добили невероватан посао.
Упознали су човека по имену Јим, који је имао 30 година у чамцу - укључујући и живљење на њему за соло трансатлантски излет - и желео је да га пронађе као добар дом.
Купили су чамац за 30.000 долара, иако верују да би то могло отићи за више од 50.000 долара. Међутим, они не узимају кредит за куповину. Било је више као судбина.
"Процес куповине био је прави сан, а кроз њега смо упознали Џима и његових бескрајних прича о авантурама, од авионских путева кроз Аустралију до времена проведеног у Зимбабвеу", пише Риан у Абандон Цомфорт, где се баве новим авантурама. "Можемо само да се надамо да ћемо емулирати вријеме Џима на броду и ми смо толико захвални што имамо прилику да будемо њен следећи власници."
Осим што су добили њихов брод за снове, Риан и Келсеи су развили однос са Јимом, 78-годишњег шотског човека од пет стопа, за који Рајан каже да је "као отац-човек ... или дјед".
Пар је покупио у Индиантовну, на источној обали Флориде. Провели су три дана када је Џим учио инс и оутс - и куиркс - брода.
Путовање у луку у Тампа Беју у Санкт Петербургу било је пет дана.
"Биле су камените!", Присећа се Келсеи.
"Када смо прво пустили једро, обојица нисмо имали искуства једрењака", објашњава Рајан.
Риан је био са Цоаст Гуардом пет година, тако да је имао искуство с пловидбом - али није пловио. Морали су да уче од књига, видеа ИоуТубе-а и пуно пробних и грешака.
После неких 30 минута на води, "открили смо да је Келсеи био морски пас".
Затим су рушили једро.
Затим су чули аларм на броду који раније нису чули. Схватили су да је брод водио.
Могли су само да притисну дугме које је направљено за ту ситуацију и пустити воду да излази, али пре него што су то схватили, "то је било најстрашније две минуте, пошто је наш брод попуњен водом", каже Келсеи.
Још увек не знају одакле долази вода.
"Вјетрови су били прилично тешки тог дана", објашњава Рајан. "Вероватно не би требало да пловимо, знајући шта сада знамо."
Хиндсигхт је 20/20.
Срећом, Келсеи је прешла на њену морску болест, а од тада је прилично глатко пловило.
Стварни трошкови живота на броду
Једном када су прикључили свој нови дом у Харбораге Марина у Санкт Петербургу, наставили су да пуштају пуно својих ствари.
"На броду, не можете сакрити ништа, тако да стварно морате да га држите мале", каже Келсеи.
Они су посвећени минималистичком животу. Они немају ништа у јединици за складиштење, што можете очекивати за свакога ко је тако драматично смањен.
Да ли нешто пропусти? Они су брзо - и искрено - рекли не.
Риан се сетио једног дана када је осетио потез да се опусти и гледа ТВ ", али то је било један Недеља "- скоро годину дана.
Понекад недостаје микровална пећница. Могли су имати једну, али Келси каже: "онда је превише попут куће. Ти стварно не пловиш толико. "И заузима пуно простора и снаге са 30-амп батерије.
Келсеи повремено користи сушач за косу, али избегава да штеди енергију. Генерално, она није одустала од њених потреба. И она и даље иде на посао свако јутро!
Не изгледају као да се већ месецима суочавају са великим морима. Изгледају као било који други здрави, очишћени милленниалс.
Келсеи и даље ради у рекламирању. Рајан је радио и одлазио у градску школу док му се не учествује у сазивању идеје за апликацију која би корисницима помогла да плате студентске зајмове користећи њихову резерву.
Пре два месеца, напустио је свој посао да ради пуно радно вријеме на новооснованом предузећу Спаред. Његов главни приход је 700 долара месечно Г.И. Билл стипенд, а он и даље има око 15.000 долара уштеде.
Плаћају 450 долара месечно како би се прикључио брод у луци Харбораге Марина у Санкт Петербургу, плус 200 долара за живљење на броду. Та такса укључује излаз на прикључној станици, где могу пунити батерију, веш, па чак и базен.
Марина поседује копнене просторе на копну, тако да не морају користити тоалет и туш на чамцу. То им омогућује да избегну празњење резервоара за одлагање отпада, што је као и на РВ-у.
Зато што су купили такав стари, искоришћени и добро вољени чамац, њихов највећи трошак сада је одржавање.
Од куповине Луцидити-а, ставили су 10.000 долара у поправку. Планирају да потроше додатних $ 8,000 додавањем соларних панела и око 15.000 долара замењујући своје носене тиковске палубе са издржљивијим синтетичким материјалом.
Они истичу да могу добити енергију јефтиније од соларних панела. Поред самих панела, велики трошак иде у изградњу платформе за држање. Кабина нема празан кров као типична кућа.
Друга опција за напајање далеко од обале, која користи мање простора, јесте инсталирати генератор вјетра. То је прилично популарно, рекли су, али бучни. Чувала би их ноћу - жртвама које нису спремни да направе.
Са пуно пројеката на којима раде, они више не морају да брину о томе шта да раде са својим викендом. Они то троше на пројекте за побољшање брода.
"Потребно је четири пута дуго да урадите један пројекат, јер сте на води," каже Келсеи.
Ако било шта пада кроз шине у воду, они се морају вратити у Хоме Депот да га замене - не представљају препреку са којом се обично суочавате на копну.
Једном када замене палубе, они ће бити спремни за постављање.
"Једноставно морамо ићи даље и пловећи у том тренутку", када су главни пројекти завршени, каже Рајан.
Они на крају намеравају да плове Цариббеанско море, само повремено пада сидро, а нису имали посвећени дом у марини, као сада.
Да ли живите на броду?
Рајан каже да је живљење на броду "потпуно могуће за било кога".
"Ако сте поставили план и имали неку врсту постављеног циља, то је лако постићи."
Свако може спасити новац, верује и учити вештине. Само мораш бити вољан живети животни стил. Свако коме су ушли у марину говори о томе с опекотинама у својим очима и тишином романсом у њиховом гласу, каже он.
"То је као да живите у старој школи где познате своје комшије, а сви су нека врста тима" Риан објашњава. "То је управо тако са ужасима и људима који крстаре на бродовима".
Њихови суседи су више вољни да деле савјете и додатне материјале када им требају. Брзо су поздравили Риан и Келсеи у "сусједство".
Да би били удобни да живе на броду, "морате волети камповање и бити у малом простору", рекла је Келсеи.
Али ти то није баш грубо, додао је Рајан. "Ако сте у реду са камповањем, ово је као гломазирање", уз струју, текуће воде и приступ базену.
Поред мобилности, обојица су узбуђени због тога што уче.
"Сваки дан је потпуно нов, што је нешто што дефинитивно нисмо очекивали", каже Рајан. Скоро годину дана, они и даље не знају готово толико колико су мислили да ће.
Међутим, слобода овог начина живота јесте.
"Имали смо могућност да купимо ово или купимо кућу, а немамо хипотеку је невероватно", каже Риан. "Толико је слобода да људи то не схватају моћи имати. За нас флексибилност коју добијамо од њега је страва. "
Ваш Турн: Да ли сте икада сматрали да живите на једрилици?
Дана Ситар (@данаситар) је виша писац у Тхе Пенни Хоардер. Написана је за Хуффингтон Пост, Ентрепренеур.цом, Вритер'с Дигест и још много тога, покушавајући хумор гдје год је дозвољено (а понекад и тамо где није).
Пошаљите Ваш Коментар