Зашто сам продао мој ауто и сада Убер свуда (Убер насупрот власништву аутомобила)

Прошле недеље сам учинио нешто сломљено - продао сам свој свакодневни аутомобил и планирао да користим Убер и Лифт да бих дошао свуда где треба да идем. Играо сам се са идејом за поделу вожње свуда, али искрено, мало је страљно размишљати. Али, након што смо изнова и изнова покренули Убер вс. Овнинг А Цар сценарио, моја жена и ја смо одлучили да је вриједно.

Ради јасне слике слике, радим 5 дана у недељи око 5 миља од моје куће. Увек не радим истовремено - понекад јутра, понекад вечери. Моја жена и ја имамо двоје деце - један од њих је у школи 2 дана у недељи (а школа је око 9 миља од куће). Још увек држимо СУВ-а моје супруге да их довеземо око града.

То значи да имамо један ауто за обоје да поделимо. Ми ћемо покрити логистику о томе доле.

Највећи фактор у премештању у једно ауто домаћинство је коштало. У ствари, мој град је један од најјефтинијих према Уберу према Нердваллету. Дозволите ми да вам га прекинем ..

Убер насупрот власништву аутомобила

Мој ауто је имао преко 10 година када сам га продао прошле недеље. Возио сам тај ауто до 110.000 миља. Да, у њему је још увек остало мало живота, али све је то све више и више. -

Почео сам да правим веће и веће поправке, ау наредних 6 месеци, вероватно бих требао нове гуме и кочнице (оба велика трошка). Продао сам свој ауто за 5.600 долара - што је искрено више него што сам очекивао да добијем за то.

Пре него што сам направио скок, заправо сам покушавала да видим како ће то радити за моје јутарње и вечерњке службе. Дала ми је сјајну слику о трошковима и дозволила ми да тачно упоредим.

Запазит ћу, да не користим Убера да радим и кући са посла. Током моје седмице, узео сам Убер 9 пута. Такође сам узео и Убер на друге дестинације, попут кафе. Ово је и цена за УберПоол. УберКс цене у просеку око 50% више по вожњи (око 12 долара насупрот 8 долара испод).

Ево како се власник сопственог аутомобила упоређује са мојом новом рутином Убера на месечном нивоу. У мом граду (и неколико кругова у земљи) могу да купим возачку вожњу за $ 20 / мо уп фронт, и добијем $ 1.99 УберПоол вожње и $ 5.99 УберКс вожње.

Власништво аутомобила

• Гас: 90 долара
• Одржавање: 140 долара
• Осигурање: 50 долара
• Регистрација / Смог: 12 долара

Укупан месечни трошак власништва возила: $ 292

Узимање Убера свуда

• Просечна цена вожње: 1,99 долара
• Убер пасс: $ 20
• 9 вожње по недељи: 72 долара​
  

Укупна мјесечна цијена убера: $ 91.64

Узимање Убера је 200 долара јефтиније месечно!

Иако оба ова броја могу да варирају, очекујем да ће се трошкови власништва возила повећати (било због више поправки, или ћу једноставно морати купити нови аутомобил). Само гуме и кочнице ове године вероватно ће коштати више од 1000 долара, а то је нека друга питања.

Трошкови мог Убера би такође могли порасти, јер сам могао да предузмем више путовања, или би Убер могао једноставно промијенити своје цене. Такође сам имао неколико случајева када УберПоол није био на располагању и морао сам да узмем УберКс по вишој цени.

Један мјесец у ажурирању: Сада када ово радим већ више од месец дана, уштеда и удобност стварно сијају. Уствари, потрошио сам само 120 $ на Убер прошлог месеца, што је била велика уштеда против вожње.

Оно што ми изгледа свакодневно

Ваше прво питање може бити, како радите са пуним радним временом, а само Убер је 9 пута недељно. Па, моја рутина није иста свакодневно - чак и кад сам имао ауто.

Моја супруга и дјеца долазе са мном након посла 1-2 пута недељно - можда би ишли на вечеру или излазили са пријатељима. Сада, умјесто да упознам места и узмем оба кола, моја супруга би ме покупила и сви заједно идемо заједно.

Од мојих 9 путовања, само 7 је било повезано са радом. Друго путовање би се упознало са пријатељем за кафу. Нешто што и даље вероватно и даље радим (можда срећан сат итд.). Дакле, било пре или послије рада 3 пута недељно, покупим или пуцам на посао.

Највећи губитак одласка на аутомобил

Узимање Убера или Лифта свуда није увијек сјајно. Дефинитивно су лоши аутомобили. Ево неколико највећих сусрета до сада.

Логистика

Највећи број је једноставно логистика. Одлазак у породицу аутомобила захтева већу координацију. Ако ми из неког разлога требам аутомобил, то значи да је моја супруга вероватно заробљена код куће (и са једном или обојицом).

Са тим што је речено, то може бити изазов да устанете, идете, донесите моје дијете у школу, а затим отпустите аутомобил и вратите је кући. Понекад само узмем кола да радим и добија помоћ да је покупи у подне.

Доња линија је, логистика је изазовна. -

Чекају вожњу

Имао сам неколико случајева када сам морао да сачекам 15 до 20 минута да бих се возио. Срећом мој посао не захтева да будем тамо у тачно време, али то би могло бити борба за оне који то размишљају.

Научио сам се раније пробудити, проверити мој Убер апликацију за доступност и затражити вожњу раније ако морам. Плус, мени ми се даје додатних 20 минута или тако свако јутро да бих добио моменат!

​Прицинг

Цене су и даље највећа, јер није јефтина. Код моје тренутне стопе трошкова, било је пауза (али би могло бити јефтиније ако сам покушао). Међутим, цене се мењају, а понекад у мојој области нису доступна возила УберПоол.

Стално морам да проверим Убер и Лифт да видим ко је јефтинији. У мојој области, Убер тежи да буде увијек 1-2 долара јефтинији од Лифта.

Последње мисли

Искрено, ово је велика промена. Ја не живим у урбаним срединама - живим у врло приградском подручју. А логистика је тежа.

Али искрено, најгори могући сценарио је да ово једноставно не функционише и морам поново изаћи и купити ауто. Или, Убер и Лифт би могли изаћи из посла (или бити регулисани ван града). Од данас се то није десило - и мислим да то неће у будућности, бар не у блиској будућности.

За сада, расправа Убер вс. Овнинг а Цар је у Уберовој корист. Пробајте Убер на свом подручју.