Вожња госпођица Даиси: Радити као електрични возач трамваја у заједници за пензионисање

Како бисте желели да будете електрични возач трамваја у заштићеној природи близу високог стамбеног простора? За разлику од других трамвајских послова, где понављате исту презентацију цијели дан током давања турнеје, немате скрипту - мада ћете можда морати да избегнете алигаторе и друге животиње које стигну на пут.

Радила сам неколико мјесеци прошле године у заливу Пелицан, заједници од око 9.000 (15.000 у зими) у Напуљу, Флорида. Возио сам отворене стране електричних (делимично соларни) седам-путничких трамваја дуж шеталишта и асфалтираних стаза кроз мангровске мочваре, узимајући становнике у заједницу до и од беацхфронта и ресторана које поседују.

Желите ли сазнати више о овом јединственом послу?

Поглед из возачевог седишта

Када су програмери планирају Пелицан Баи, они су поставили куће и станове далеко од плаже и оставили земљу између њих као заштиту природе. Већина поплочаних стаза има воду са обе стране. У овим каналима рибе шкољке круже на површини воде, корњаче се опуштају на труповима, посмуду и ракуну прођу ивице, а Велике плавих чапља, заједно са бројним другим птицама, ходају плитком.

Алигатори, у међувремену, леже око чекања да једу све ове друге животиње. Када возе, возачи престану дозволити путницима да гледају. Други људи, ходајући по стазама, корак до пет стопа од алигатора за снимање фотографија.

Прва животиња коју сам гледала када сам јео био је посум. О мојим путницима ово није било превише забринуто, вероватно зато што је животиња већ била мртва док смо стигли. Снимили су слике и путовали смо, узимајући асфалтирану стазу до шеталишта а затим кроз мангрове до плаже.

Следећи пут када сам зауставио алигатора за ручак, неколико путника ме је замолило да наставим да се крећем. Нешто о начину на који се велика корњача бори у устима гатора није инспирисала жељу за фотографијама. Прошао сам много пута током времена у коме је требало да алигатор коначно схвати како прогутати нешто тако велико и тешко.

Једног дана је био медвед испод палубе на плажи. Остале животиње које сам видео током рада у Пеликанском заливу укључују бобцат, дрвене шторбе, орлове и рејске видре.

Каква је заједница?

Као што сте можда претпоставили, ово је скупа заједница. Неки домови у заливу Пелицан продају за више од 5 милиона долара, а само неколико малих станова продају се за мање од 400.000 долара. Становници живе у једној од 93 удружења власника кућа у заједници и плаћају таксе. Они плаћају додатна плаћања главној удружењима и плаћају чланарину члановима фондације Пелицан Баи (мој послодавац), која управља парковима, ресторанима и још много тога. На пример, становници Саинт Луциа плаћају више од 15.000 долара годишње у разним таксама, плус порез на имовину.

Сва та средства купују пуно погодности. На пример, био сам један од 63 возача на платном списку, а постоји више од 30 електричних трамваја, плус један за превоз путника у инвалидским колицима. Постоје и тениски терени, бање, теретани, особље обезбеђења и јутарње вежбе на две локације на плажи. За још 9.000 долара годишње, становници могу да се придруже голф клубу.

Детаљи о послу

Ако сте ангажовани као електрични возач трамваја, бићете обучени за дан-два, а затим и сами. Возачи остају у контакту путем радио станица, тако да вам неко може рећи да ли су путници чекају пола миље док седите на празној станици. Радије су такође допустиле возачима да се информишу једни о другима о корњацима, алигаторима, змијама и другим животињама које се одлуче зауставити.

Када буде споро, провестићеш пуно времена како седиш у трамвају - охрабрујеш да доноси књиге и часописе. Међутим, никада није стварно спора у зими, а то је када већина возача ради; особље се смањује на пола током лета, тако да је ово сјајан сезонски посао.

Већину времена путници су пријатељски, а неке од њих ћете знати врло добро. Али чак и са редовницима, требало би да истакнете животиње док их пролазите, посебно када су са унуцима. На пример, на сјеверној рути, сова у шупљем дрвету дуж руте је врхунац 10-минутног путовања за многе плаже.

Једном у неко вријеме можда ћете морати некога од плазе до аутомобила или чекајући амбуланту због штрајкача. А са старијим становништвом, неизбежно је да ћете на крају морати да доведете хитне раднике на плажу (нема путева у ресторанима) због срчаног удара. Али већина времена је пријатан посао.

Капетани су пристојни надзорници. Сви имају занимљиве приче како би причали о послу ио њиховом животу пре пензионисања. Видиш, скоро сви у одељењу тамо раде за нешто у пензији. То резултира у ове три занимљиве чињенице:

• Неки од возача су у осамдесетој години
• Са 49 година, био сам најмлађи од 63 возача
• Направио сам само 8,69 долара по сату

Да, плата је ужасна, што је можда разлог зашто они увек запошљавају. Велики разлог за ниску плату је то што многи пензионери желе нешто да раде и спремни су да преузму ове послове у сваком случају. А ево и друге чудне чињенице: становници скоро никада нису упали. Добио сам стотину похвала мој први мјесец на послу, али сам добио само 4 долара у савјетима.

Са друге стране, иТо је прелепо место за рад и биће занимљив додатни посао. Можда ћете доћи до манатки који пролазе испод моста на јужној обали или гледајте како се делфини пливају дуж обале. И упознајете људе указујући када се алигатор ужива на ручку.

Ваш Турн: Да ли бисте желели да возите у трамвају као што је овај?