Престани да се претвараш да не видиш тај свет провере мотора. Игнорисање је скупо

Када сам купио свој Тоиота Иарис 2007, дошао је са 30-дневном гаранцијом на мотор. На дан 31. дан укључено је луч за проверу мотора. Типична срећа за мене, али сам искусила судбину и занемарила се дана. Он се искључио самостално, али већ месецима након тога, периодично би се појавио, а затим ишао након неколико погона.

На крају сам је однео у мој ауто у Тоиоту, иако је проблем постао неисправан гасни поклопац, механичар је рекао да је то био катастрофалан. Као крхки отац, рекао ми је никад игноришу светло мотора за проверу: Не само да сам себе ставио у опасност, већ сам могао да гледам и скупље поправке по путу.

Осећам се много сигурније у мојој Субару Цросстрек 2017. године, али знам да ће доћи дан када ће се поново осветлити моја лампица за проверу. Тако да сам тражио професионалне савјете од Риан Кооимана, директора тренинга у стандардним моторним производима. У тој улози, Кооиман надгледа обуку 65.000 сјеверноамеричких техничара сваке године.

Шта радити Када се лампица провјере укључи

Прво прво, желео сам да знам да ли је механичар у мом Тоиотином дилеру био само драма краљица, или ако је стварно било пресудно да одмах одвезем ауто. Не мислим да би се неко изненадио када би сазнали да се Кооиман сложио с мојим механичарима: ако ваш аутомобил има свјетло за провјеру мотора, требало би га одвести техничару пронто.

“Лампа мотора за проверу је индикација да постоји грешка везана за емисију, па је важно да возач дијагностикује га овлашћени техничар што је пре могуће, "Објаснио је Кооиман. "Исто се може рећи и за свако упозоравајуће светло на плочици. Произвођач их је тамо ставио из разлога - првенствено на сигурност купца, као и на заштиту возила, заједно са владиним мандатима који се односе на квалитет ваздуха. "

Кооиман је истакао и његову употребу термина "сертификованог техничара". Према његовим речима, многи корисници верују да свако ко укључи алат за скенирање и добије дијагностички код за проблеме који је покренуо лампе чекања мотора може да дијагнозира проблем. Користећи овлашћени техничар вам даје безбрижност знајући да особа која ради на вашем возилу има обуку која је неопходна да правилно прочита податке о скенирању и изврши батерију тестова потребних за исправну дијагнозу проблема и утврди шта је узроковало неуспјех.

"Много пута сам видео како људи третирају симптом и не адресирају стварни узрок проблема. Ово доводи до поновног неуспјеха, фрустрације и евентуалних непотребних поправки. Проналажење квалификованог техничара за прецизно дијагностицирање проблема први пут је најбољи савет који могу дати некоме ко жели уштедите новац на поправци аутомобила.”

Знаци да је осветљење мотора озбиљан проблем

У реду, Кооиман је јасно ставио до знања да би требало да имате овлашћеног техничара да дијагнозе то што освјежите свјетло мотора што је пре могуће, али да ли су нека питања више него што су друга и, ако јесте, да ли постоје јасни индикатори да је то питање хитно?

Према Кооиману, а трепери провјерити свјетло мотора указује на неуспјех који оштећује катализатор, што може оштетити ваш катализатор за само неколико миља. Укратко, напустите своје послове и упутите се директно на свог механичара или ризикујте чак и скупље поправке.

Необично звуци и мириси или симптоми, попут недостатка моћи или кретања, такође може повећати хитност. Када се укључи лампица за проверу мотора, потражите друге знакове да је нешто неугодно.

Најчешћи узрочници испитивања светла

Кооиман ми је рекао да је свака марка и модел другачији када је у питању светло мотора, тако да овлашћени техничар треба да прегледа возило. Међутим, постоје нека уобичајена питања која показују светлост чекања мотора. Ево неколико шифара којима треба обратити пажњу:

П0300 Рандом Мисфире Детецтед

"Овај код за проблеме указује на то да постоје вишеструки цилиндри се погађају или да модул за контролу мотора не може прецизно одредити који је цилиндар неуспешно ", објаснио је Кооиман.

Постоје разне грешке које могу довести до овог проблема - механички квар мотора, грешка у систему горива, грешка система паљења итд. - и овјерени техничар може обавити тестове како би одредио узрок.

Ако се не лечи, ова грешка може проузроковати оштећење катализатора, а то може бити знатно скупље од поправке неисправног ватре.

П0456 ЕВАП Велики цурење откривено

"Овај код за проблеме указује на то да постоји проблем са системом испарљивих емисија - систем који сакупља испарења горива и рециклира их, умјесто да им дозволи да испаравају у атмосферу и узрокују загађење ваздуха или смог ", рекао је Кооиман.

У новијим аутомобилима, систем емисије може да тестира цурења која су мања од 0,010 инча у пречнику. "То је мањи од пречника људског ваздуха", напоменуо је Кооиман.

Ово питање обично неће довести до скупих поправки ако не буде третирано, али њено утицај на животну средину је довољно велики да би се заслужила поправка када то можете приуштити.

П0171 / П0174 Фуел Трим Леан Банк 1 (П0171) или Банк 2 (П0174)

Кооиман је објаснио да се овај проблем осветљења мотора појављује када сензори кисеоника или сензори односа ваздуха и горива сматрају нетачним однос ваздуха и горива. Уобичајени узроци овог проблема су загађење горива, слаба пумпа за гориво, неисправни сензори или неометани ваздух који пропушта у мотор.

"Сваки од ових сценарија може проузроковати лоше стање у мотору", рекао ми је Кооиман, што је резултирало "унутрашњим оштећењима мотора, оштећивањем катализатора, лошим перформансама мотора и прекомјерним емисијама издувних гасова".

Тако, решавање овог проблема одмах би могло да вам уштеди хиљаде у будућности.

П0420 / П0430 Ефикасност катализатора испод границе Банке 1 (П0420) или банке 2 (П0430)

Ако скенирање појави један од ових кодова, један или више ваших катализатора нису успјели сами тестирати.

Пошто се фер кода ових кода односи на здравље катализатора, Кооиман је објаснио колико је та компонента важна за аутомобил: "Катализатор је уређај у издувном систему који држи и ослобађа гасове који долазе из мотора, мешајући у најмању штетну комбинацију са атмосфером. Ако постоји неисправност као што је неисправна ватра или било каква контаминација као што је расхладна течност или уље, живот катализатора се брзо скрати. "

Додао је: "Са количином хемикалија и племенитих метала који су укључени у катализатор, они завршавају релативно скупи поправци. У неким случајевима, катализатор ће тако лоше пропасти да се на крају прикључи. Будући да је мотор у суштини ваздушна пумпа, ако је издувни вентил укључен, не може се правилно покренути. Ово ће брзо довести до недостатка напона или стања почетка и кашњења. "

Проверите трошкове поправке светла мотора

Када је мој мотор Иарисове лампице за проверу осветљен 31. дан власништва, нисам одабрао да прескочим механичара из лењости. Као запослени у замрзнутој продавници јогурта који је платио колеџ, једноставно нисам имао новац - без потапања у мој пивски фонд.

Размишљајући о том времену у мом животу, питао сам Кооимана о типичним трошковима за поправке које је споменуо. Пошто тежина проблема може да варира и зато што је сваки модел другачији, Кооиман није могао додијелити број.

Али он је рекао: "Одлагање поправке не доводи до мањег трошкова поправке. Игнорисање проблема скоро увек доводи до додатне штете на возилу и веће трошкове поправке.”

Кооиман је додао: "Пратите редовно заказани план одржавања поставио произвођач. У мојим данима као техничар, аутомобили који су редовно долазили на преглед, замену течности итд. Били су они који су имали мање рачуне за поправке. Поред тога, рад је обављен у складу са погодношћу власника, пре него што је дошло до нереда или неочекиваног неуспјеха. Људи који су игнорисали одржавање свог возила и возили га док се не сломио били су они који су завршили плаћање рачуна за вучу и већи рачун за поправке. "

Дакле, лекција коју сам научио - срећом није на тешком путу, иако је то врло добро могло бити - ако се укључи лампица за провјеру мотора, однесите је овјереном техничару. Урадите све што можете да учините да финансијски функционише када се то деси, или сте се добро нашли у дубљој финансијској рупи низ пут.

Тимотхи Мооре, уредник и писац заснован на Насхвиллу, написао је за аутомобилску индустрију пет година. Он тренутно вози Хипер Блуе 2017 Субару Цросстрек и неће га трговати за свет, али можда и за Теслу.