Треба ли поправке бицикла? Педал преко локалног кола Цо-Оп

Нема ништа слично да имате сјајан нови бицикл.

То јест, све док не буде лоше.

Померање брзина само мало осећа ван, знаш? Или гума иде без упозорења.

Остављање бицикла у гаражи и жеље да се то поправи је једноставно. Сједи испред ИоуТубе-а и покушава да направи смисао за поправку ДИИ-а. Теже је теже.

Стручњаци за бицикле могу учинити чуда да успоставе вашу веродостојну коњу, али њихове цене могу бити прекомерне. Редовно подешавање може се кретати од $ 50 до $ 150. Упутство за приватне механике може вам помоћи да схватите како да се поправите касније, али може вам покренути 65 долара или више на сат.

Ст. Петерсбург Бике Цо-Оп нуди бициклистичко образовање и приступачне опције за одржавање бицикла у Санкт Петербургу, Флорида. Непрофит, смештен у старој складишној згради у власништву града Санкт Петербурга, руководе волонтери који отварају радњу две вечери недељно.

Чланови плаћају од 40 до 100 долара годишње на систему платног плата, али то свако може да се опорави једном и да плати накнаду од 5 до 10 долара за приступ продавници и његовим алатима.

Слично томе, постоје структуриране кооперације по земљи, у градским и приградским подручјима, као иу градовима колеџа.

Док је један од главних перкса приступ искусним механичарима мотора који ће одговарати на питања и водити вас кроз поправке, прави перк за чланове године је приступ правим алатима. Користите их, очистите за собом и возите у залазак сунца. Ако вам је потребан део, вероватно је искоришћено резервно стационирано негде где можете купити уз дубок попуст.

Посјетили смо како сазнамо шта се дешава у ноћи.

–

Нико се не рукује у поздраву у Ст. Петерсбург Бике Цо-опу. Превише је масти, превише зноја. А сви држе нешто, без обзира да ли је то масна крпа, кључ или читав бицикл. Кооперација је отворена само пет сати сваке седмице. Ноћ пролази брзо.

–

Цо-оп је био домаћин прикупљања средстава за покретање пословања у 2013. години и подигао 1.000 долара за куповину првобитног алата. Локалне бициклистичке продавнице шаљу преко употребљених делова који могу имати други живот. Понекад се људи појављују са кутијама дијелова бицикла.

"Многи од ових бицикала би завршили у контејнеру или на депонији" оснивач и предсједник Царрие Ваите каже, гледајући покретну екипу старинских и модерних бицикала који су били извучени из шупе за ноћно вече. "Лепо је бити у могућности да их поправите и да им дате нови живот."

–

Цхристи Фоуст, која живи у Санкт Петербургу, започиње градић на свом бициклу, али планира да оде на пут кроз Канаду за неколико месеци. Она посјећује ко-оп током пролећа и лета како би се припремила, уграђивши свој скоро 40-годишњи бицикл уз помоћ волонтерске механике попут Даниел Мрган, потпредсједника и још једног оснивача кооперативе.

Мрган каже да су приче попут Фоуста уобичајене у ко-оп. "Људи одлучују да желе да стекну облик или желе да оду на посебну вожњу" он каже.

Подсјетио је двије младе жене које су командирале своје старе бицикле својих очева и планирале су да заједно путују бициклом пре него што се одвоје од других да би отишле на нова радна мјеста. "Када су ми то рекли," Мрган се насмеја, али се мучи главом "мислио сам да су ван помоћи." Али за неколико месеци, они су кренули.

–

Водитељ и добровољац Механичар Цхрис Схеппард греда када се сјећа екипа оца и ћерке која је посјетила пре него што је ћерка отишла на колеџ. Њеном бициклу је потребна сигурносна провера; његовом бициклу је потребна поправка гуме.

Шепард је прошетао кроз кораке поправке, питајући је о различитим алатима и припремајући је за врсте поправки које би могла да учини док је била у школи.

"Обојица су се насмејала", рече Схеппард. "Оставила је пут више сигурније" и са једом мање ствари о којој је нагласио док је отишла на колеџ.

–

"Деца су најбоља. Они се толико улагају ", каже Ваите док гледа Себастиана Бланке, сина дугогодишњег волонтера Сала, помогне волонтерки Јессица Јацобс да инсталира сет педале за бицикл. "Идеја о стварању себе стварно слиће с њима."

–

Шепард разговара са Грегори Нистом, говорећи га кроз процес стварања или исправљања, точак његовог бицикла.

"Добијање точкова може бити игра", каже Шепард, док полако окреће точак према њему, прикачујући само мало и гужвајући да уочава несавршености у поравнању.

У међувремену, Ниста предвиђа следећи задатак, борећи се око шупе како би узимали алате и цев за убацивање у његову гуму.

Схеппард каже да су обично потребе за точковима и гумама највише посла, с обзиром на тежину возача и опасности од пута. Али рад на бициклу је задовољавајући, каже он. "То чини ваш мозак да ради", Схеппард климне главом. "То вас чини самодовољним."

Ниста зна вредност самодовољности. Он себе описује као "горњи бескућник", пролазни који се ослања на свој бицикл да би дошао до привремених послова из канцеларије за особље ПеоплеРеади неколико миља далеко.

"Мој бицикл је мој живот", каже Ниста. "Ја га возим свуда." Он се вози у Таллахассее и неколико пута уназад, узимајући 350 километара трасу која пролази кроз неколико градова у Флориди."Могу да уштедим нешто новца и погодим пут", каже он - све док има свој бицикл.

Лиса Рован је писац и продуцент на Тхе Пенни Хоардер.

Хеатхер Цомпаретто (ИГ: хеатхеретто) је фотограф у Тхе Пенни Хоардер. Излагала је своје фотографије на међународном нивоу, воли океан и ужива у кафи и тацосу (али не заједно).