Да ли је то вриједан трошак електричног аутомобила? Питали смо стручњака

Пре две године тестирао сам возио Ниссан Леаф на Ауто Схов у Чикагу и заљубио сам се. Аутомобил је возио глатко и тихо и почео сам размишљати о томе како би то било супер.

У мом случају, погодност је освојила и купила сам 2016 Субару Оутбацк како бих задовољила потребе моје породице. Тада није било много опција електричних возила која би задовољила моју потребу за карго простор. Али сада, са више произвођача који се залажу за обновљиву енергију, шансе су да ће моје следеће возило бити електрично.

Ако покушавате да будете више еколошки свесни попут мене, вероватно сте размишљали о трговању гасом за електрично возило. Али куповина електричне енергије преко бензина има тенденцију да дође са вишом цијеном наљепнице, која се може искључити. Међутим, с временом могу ли електрична возила заиста штедети новац преко гаса?

Предвиђени трошкови

Електрични аутомобили се крећу по цијени од приступачне до "да ли се шалите?" Али оно што им је заједничко је то што се квалификују за федералне пореске кредите, што их чини приступачнијим него што се први пут појављују.

"Модел Тесла 3 са опсегом од 220 миља коштаће око 35.000 долара након пореских кредита", рекао ми је Цхрис Бурдицк, оснивач Аутомоблог.нет. "Ниссан Леаф почиње са 30.000 долара, док Цхевролет Болт почиње са око 37.400 долара."

То још увијек звучи прилично нагло за нови аутомобил, али порески кредити стварно могу направити разлику.

"Савезни порески кредити се крећу од 2.500 до 7.500 америчких долара у зависности од величине, тежине и капацитета батерије електричног возила", рекао је Бурдик. "Порезни кредити су новац у џепу."

Такође можете бити квалификовани за државне пореске кредите. Урадите нека истраживања да бисте видели да ли је ово нешто од чега бисте могли имати користи. Можда ћете пронаћи почетну цену вашег електричног возила ићи још више.

Такође размислите да ли да закупите ауто или га купите потпуно. Оно што има смисла за традиционалне бензинске аутомобиле није неопходно за електрична возила.

"Већина електричних возила данас су закупљена уместо купљена, јер је преостала вредност најгори од било ког сегмента у целој индустрији", рекао је Марк Цанн из компаније Црио Енерги Тецх. "Постоји велика вероватноћа да је електрично возило које је коришћено потекло из закупа, јер је преко 80% нових возила са погоном на батерије од две до три године."

Дакле, ако је ново оно што желите, погледајте у лизинг, који вам може дугорочно уштедети новац. Али, ако сте у реду куповином коришћени, то би могла бити боља опција. Провјерите понуде код ваших локалних дилера и видите шта најбоље одговара вашем буџету.

Трошкови горива

Власници електричних возила не треба да брину о ценама гаса, али то не значи да је потпуно бесплатно да наплаћују своје аутомобиле.

"Трошкови горива ће се разликовати у зависности од времена када возите возило", рече Кан. "Пуњење преко ноћи треба да обезбеди нижи трошак по километру од бензина. Међутим, пуњење током врхунца може довести до веће цијене по миљу од бензина. "

Стога, има смисла избегавајте пуњење аутомобила током максималних сати. Уместо тога, пуните се док радите (ако имате приступ пуњачу) или преко ноћи.

Ако поседујете електрично возило, мораћете да инвестирате у кућну јединицу за пуњење ради лакшег пуњења горива.

"Они коштају од 450 долара до 750 долара", рекао је Бурдик. "Али неки добављачи енергије нуде попусте и попусте за куповину и инсталацију кућног пуњача. Повраћа се око 500 долара у зависности од ваше локације. "

Све у свему, трошкови за гориво електричног возила су мањи од трошкова аутомобила на гас. Током времена, то значи да ће се надокнадити за додатне трошкове унапред, на које сте се можда срели.

"Према америчком Министарству за енергетику, коштати ће пола колико ће напунити електрични аутомобил у поређењу са конвенционалним возилом бензином", рекао је Бурдик. "Под претпоставком да је цена бензина 2,50 долара по галону, то ће вас само коштати у просеку од 1,10 долара за наплату електричног аутомобила."

Трошкови одржавања

Без обзира да ли купујете возило на електрични погон или бензин, морате узети у обзир рутинске трошкове одржавања. Одржавање може изгледати као бол када морате платити вашег механичара, али придржавање препорученог распореда одржавања вашег произвођача може вам помоћи да одржавате свој аутомобил без проблема током много година.

Разговарао сам са Јохн Говером од РепаирПал о типичним трошковима одржавања електричног возила у поређењу са возилом на гас. Његова компанија, која сертификује сервисне радионице и пружа преглед возила, недавно је обновила своје оцене поузданости, за које пише да се ради о милионским налогима за поправку како би дошли до својих закључака.

"Процењени годишњи трошкови поправке и одржавања ових возила крећу се од 371 до 636 долара у зависности од аутомобила, или 519 долара у просеку", рекао је он. "Ово их ставља приближно на или испод годишњих трошкова поправке возила у целини, [што је] ... 631 долара."

Постоји разлог због којег је уобичајено мање трошкова поправке и одржавања електричних возила преко бензинских: мање покретних делова.

"То значи да је мања вероватноћа неуспеха", рекао је Бурдик. "Електрични мотор на електричним возилима има само један покретни део.Упоредите ово са конвенционалним бензинским мотором са стотинама делова и додаје се једначина. "

Мотор није једина компонента која захтева мање одржавања.

“Електрична возила не захтевају промене уља, филтере за ваздух, појасеви за вентилатор, појасеве за причвршћивање, свјећице, сензоре мотора и главе цилиндара, "Рекао је Бурдик. "Електрична возила су такође опремљена регенеративним кочењем која омогућује да се електрични мотор успорава без примене превише притиска кочнице. Резултат? Мање трошења на кочионе плочице и роторима, што је једнако мање трошковима одржавања. "

У зависности од тога колико новца имате за месечно плаћање аутомобила, електрично возило можда није за вас. Пошто су и даље релативно нови на тржишту, може бити тешко наћи искоришћени модел по приступачној цени. Али, ако можете приуштити почетну цену, уживате у уштедама друге врсте током времена, од трошкова горива до трошкова одржавања.

Кетрин Хилес је писац аутомобила који живи у Дејтону, Охајо. Ако би морала изабрати савршено електрично возило, то би било или Тесла Модел С или Цхевролет Болт.